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【一周舆情分析】高田安全气囊引发千万辆汽车召回

  
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首页 舆情新闻 | 中国消费者网    2014-07-09 13:50:42   9087人看过

  【一周舆情分析】高田安全气囊引发千万辆汽车召回
  因汽车安全气囊存隐患,众多涉事车企陆续发出的产品召回信息,在近一个多月的时间里成为全球汽车市场上的一个热点事件。
  6月底7月初,该事件持续发酵。继本田、日产、丰田等日系车企宣布在全球范围内召回近300万辆汽车之后,7月初,宝马、克莱斯勒、福特也加入了召回行列,而通用汽车也因此暂停了旗下科鲁兹车型在美国市场的销售。据不完全统计,从去年至今,已有7家车企因高田安全气囊问题累计召回上千万辆车。业界评价称,这是汽车史上的五大召回案之一,至少有2例死亡案例与气囊故障有关。
  6月23日,本田汽车宣布在全球范围内召回203万辆车,其中涉及中国市场的车型有部分进口2002~2003年款Civic(思域)、Stream(时韵)和CR-V(思威)车。
  据悉,此次召回原因是由于故障车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时,可能会失效甚至爆炸,此时,安全气囊中气体发生器内压异常上升,金属外罩可能破损并溅出碎片,气体发生器中的高温气体可能发生泄漏,甚至起火,存在安全隐患。
  6月24日,出于同一原因,日产(中国)投资有限公司也宣布,将自7月3日起召回6163辆进口日产汽车。此前,6月11日,丰田汽车也因此向日本国土交通省提出申报,将在全球范围内召回逾227万辆汽车,车型包括卡罗拉等20余款。
  高田安全气囊问题不仅涉及日系车企,宝马、福特等车企也遭受牵连并发起了召回计划。7月4日消息,通用汽车目前已暂停了旗下2013款、2014款及二手雪佛兰科鲁兹在美国市场的销售。与此同时,一汽向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年7月20日起,召回2003年3月29日至2004年4月30日期间生产的部分马自达6汽车,共计42732辆。
  据了解,涉及召回的企业都采用了日本高田公司提供的安全气囊。
  6月20日,高田公司曾发表声明,解释安全气囊出现问题的原因。该公司首席执行官 Shigehisa Takada 称,气体发生器可能被潮湿的空气破坏,有遇事故爆炸成碎片的隐患,空气湿度大可能是原因之一。另外,有故障的安全气囊的保管记录有误。Shigehisa Takada说:“美国佛罗里达州以及波多黎各地区的空气湿度比较大,可能使安全气囊发生故障。我们的工程师正在进行有关的试验分析。”
  事实上,高田安全气囊隐患或由来已久
  据一份来自国外媒体的报告,高田气囊事件早已有征兆。2009年5月16日,美国一位18岁的女孩儿埃希利?帕海姆开着一辆2010年生产的本田雅阁去接放学的弟弟。在学校的停车场,汽车与另一辆车相撞。气囊展开后,女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉。6个月之后的圣诞节前夜,美国佛吉尼亚州发生了另一起由气囊引起的事故。一辆2001款雅阁在与一辆运送邮件的厢式车相撞后气囊爆炸,33岁的驾车者被气囊弹出的金属片划穿颈部。在这两起事故中,虽然本田和高田都通过庭外调解与受害者家庭达成和解,但高田可能质量失控的说法一度在业内盛传开来。
  据悉,作为全球名列前茅的汽车安全产品公司,高田的技术与产品还不局限于汽车安全气囊,其他还有像汽车前、后排安全带、汽车座椅等。从历史角度上看,对于以纺织产品起家的高田而言,汽车安全带才是高田经营历史比较长的产品。介入到具有更高技术风险的安全气囊领域,对于30年前开始研发生产汽车安全气囊的高田来说,也许现在才真正迎来了危机爆发的时刻--高田公司负面舆情高度集中,声誉严重受损,处于高危应对状态。
  如果因瑕疵气囊引发的整车召回事件再进一步扩大,高田公司本财年因此事件利润损失必成即定事实,高田公司的业务也事必会受到影响。
  不过,也有业内分析认为,长期来看,高田在瑕疵气囊事件后失去大量客户的可能性不大。目前全球汽车安全气囊供应商主要有高田、天合和瑞典奥托立夫公司(Autoliv),三家公司垄断全球汽车安全气囊市场。据专业人士透露,进入安全气囊领域的门槛很高,一般的投资人或者企业不会涉入该领域。汽车安全气囊供应商需要在电子、爆破、金属材料和碰撞效果等方面有很深的技术积累。并且气体发生器工厂需要有大量机器人控制主要的生产环节,投资巨大,技术水平要求高。由于生产过程中可能发生爆破,安全气囊的生产环境也比一般的制造业项目要求更高。
  但不管怎样,安全气囊不安全的事实,还是让不少网友产生了担忧情绪:“简直弄个炸弹放在眼前。那么大的威力,鼻梁骨都能打断了,哪来安全可言。”“系好安全带,遵守交通规则,比把命交给一个不可知的物件强多了。”
  就目前的事态发展趋势来看,关于“安全气囊”引发的相关问题会被媒体及消费者给予持续关注。当然,关注的焦点未必只是“高田”一家。

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