首页
请输入关键词_

【一周舆情分析】大众宝马通用等知名车企接力上“头条”

  
我要分享
首页 舆情新闻 | 中国消费者网    2014-04-14 23:12:07   19944人看过

  4月7日-4月13日一周舆情分析
  大众宝马通用等知名车企接力上“头条”
  本周,无论是国家质检总局官网发布的车企召回信息,还是各大媒体曝出的车企存在的各类问题,汽车行业的大佬们接力登上了行业“头条”,扎堆般在4月的第二周遭遇媒体集体曝光。
  持续时间最长,媒体关注度最高的当属“大众缩短质保期”一事。4月1日愚人节当天,传出消息称大众宣布自4月1日起购买的搭载DSG的新车只享受与整车一样的3年或10万公里质保期,此举被消费者戏称为大众的“愚人节玩笑”。事后中,经相关媒体证实,消息属实,并非“玩笑”。
  据悉自4月1日,大众汽车(中国)、一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司销售的车辆所配备的DSG双离合变速箱质量担保期将与整车一致,即3年或10万公里(此前DSG的质保期为10年或16万公里)。大众对此的解释是:“大众汽车集团高度重视每一位消费者的诉求,就DSG双离合变速箱进行了一系列技术升级。目前所有在中国大陆市场销售的车型都配备了最新的技术方案。因此,我们做出了调整DSG双离合变速箱质保政策的决策。”
  此消息被媒体陆续刊出后,很快在消费者特别是大众车主中产生了极大反响,并遭到消费者强烈质疑:“此前长达两年多的时间里大众汽车对中国消费者针对DSG的投诉置若罔闻,直到被央视3·15曝光后才不得不进行召回,随即在不到2个月时间里,大众就宣布彻底解决DSG问题,假如真如其所言,明明能很快解决的问题为什么要拖上2年时间?这是大众汽车的办事效率问题,还是德国人的态度傲慢问题?大众在中国越发傲慢,一点也不‘大众’”。
  有网友表示,“DSG变速箱经过升级,质量已经稳定”就应该不怕延长质保期,质保期反而缩短。说的和做的不是很矛盾吗?质量稳定与否,应该由用户评判,不应该由商家下结论,显然是心虚,找个歪理闪人。
  有媒体指出,在EA888设计缺陷频遭质疑的当下,大众选择了这样的方式斩断此前饱受诟病的DSG问题,似乎是想尽快摆脱DSG质量问题对其产生的负面影响,而从拒绝承认DSG存在问题到被动召回,“傲慢无礼”已经俨然成为大众汽车在消费者心目中的一个新标签。
  4月10日,有媒体刊登“宝马在华1年召回10次:发动机缺陷4年未解遭疑”一文,至本网本稿截止,该文在新浪网上的跟帖留言多达近2000条。
  相关数据显示,自2013年2月至今宝马汽车在华进口车与国产车共召回10次,累计召回车辆约50万辆,超过2013年宝马品牌在华销量之和,其中有数起召回都涉及发动机缺陷。
  对此,有网友表示,无商不奸,放之四海皆准。为什么在发达国家,汽车厂商不敢如此?而在中国,无论,进口、合资、自主,莫不蔑视消费者。监管部门你们是吃干饭的么?
  不过,也有网友表示,德国造以用料精良、制造严谨而闻名于世,但这几年在技术创新,高科技不断渗透到各个领域时,德国的制造业也面临前所未有的压力,所以现时的德国制造业也在急功近利,问题层出不穷,现时包括大众在内的汽车制造业如果不能改变思路,只靠一个德国造的牌子去骗国人的钱的日子不会太长了。
  4月13日晚间,媒体曝出的“通用隐瞒汽车缺陷10年后才召回”更是吸引了众多消费者的眼球。
  消息曝出,近日,美国第一大汽车制造商通用汽车被卷入“召回门”漩涡中。通用汽车CEO玛丽·芭拉(Mary Barra)甚至因此在美国国会的听证会上遭到“围攻”。
  通用汽车此次引起众怒,主要有两大原因,一是通用汽车此次因点火开关问题召回,相关的零件非常便宜,且容易维修。《华盛顿邮报》报道称,被称为点火开关的汽车零件批发价不到10美元,修理起来用不了一个小时。二是通用汽车对该汽车缺陷在等待了10年之后才决定召回,导致部分车主为此丧命。美国媒体预计通用汽车将赔偿数十亿美元。
  事实上,今年以来,通用汽车在国内遭遇的投诉量也一直居高不下。中国汽车质量网的统计显示,在中国汽车工业协会提供的1月份全国汽车销量TOP30车型中,上海通用旗下的别克凯越受到车主的投诉最多,达到96宗,较前一个月(2013年12月)的79宗高出近20%。此外,上海通用旗下的科鲁兹、迈锐宝、赛欧、别克英朗等热销车型的投诉量也居高不下,分别为30宗、36宗、38宗和30宗。
  在2月TOP30热销车型中,中国汽车质量网接到投诉量最多的三款车有两款来自上海通用。其中,2月投诉量最多的为长安福特福克斯,达77宗;别克凯越紧随其后,投诉量为62宗,居于第二名。通用旗下另一款热销车科鲁兹的投诉量居于第三位,达到42宗。
  中国汽车质量网分析认为,企业为减少成本,目前普遍采取多个车型共用一个平台的做法,带来的后果就是假如出现问题往往具有普遍性。
  别克点火扯,福特现断轴,本田皮太脆,只剩大众了,今天也不靠普,烧机油不说,DSG还缩短了质保期……还是两轮好,环保又健身。
  如果车企不能正视质量问题,向左还是右,对消费者而言应该不是什么哲学难题。

19944人看过
  • 新浪微博

    新浪微博

  • 腾讯微博

    腾讯微博