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治理汽车尾气对大气环境的污染是全社会的责任

  
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汽车 行业新闻 | 中国网    2017-08-29 10:06:24  

据公开资料显示,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆。随着群众生活水平的不断提升,汽车刚性需求旺盛,保有量仍保持迅猛增长的势头。2016年新注册登记的汽车达2752万辆,保有量净增2212万辆,汽车占机动车的比率持续提高,近五年占比从50.39%提高到65.97%。
  

截止2016年底汽车保有量超过200万辆的城市排名

一 三元催化器是净化汽车尾气的排头兵
  有资料表明,汽车燃烧一公升汽油,可以释放出一氧化碳145克,碳氢化合物60克,氮氧化合物15克,10立方米的大气环境会因此遭受污染。
  为避免汽车尾气的有害气体对大气造成污染,汽车安装了尾气净化装置------三元催化器。它可将汽车尾气排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等有害气体通过氧化和还原反应转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
  由于燃油品质、润滑油中使用含硫磷的抗氧化剂、空气中的微颗粒尘埃、城市道路拥堵、轮胎与地面摩擦,刹车盘、刹车片研磨产生的粉末微颗粒等诸多因素共同影响,汽车行驶一段里程后,空气中的微颗粒尘埃与发动机进气系统、燃烧系统的胶质积碳会形成化学络合物对三元催化器产生附着和堵塞,造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标。如果汽车尾气不能得到净化处理,则机动车排放的氮氧化合物和碳氢化合物极易引发区域大气环境污染进而导致雾霾天气的形成。
  因此,汽车三元催化器充当了汽车尾气净化的排头兵,能否有效地解决汽车尾气排放污染问题,汽车三元起着决定性的作用。
  二 人们对三元堵塞造成危害的认识严重不足
  根据对内蒙、山西、河北、山东、湖北、贵州等省份由北向南持续性的实地调查得知,汽车在行驶一定里程后,三元催化器被络化合物覆盖和堵塞是普遍存在的现象。
  为提高三元对汽车尾气的催化功效,我国目前生产的国四、国五排放标准的汽车,普遍将三元的安装位置由车底前移至发动机前端,三元催化剂载体由金属改为陶瓷,蜂窝状孔隙从200目增加到400目以上。此举在增强了三元净化汽车尾气功效的同时,亦使三元造成堵塞的问题成为必然。
  受汽车发动机设计原理和三元结构的制约,汽车三元催化器是一个封闭体,不能像发动机5000公里更换机油那样得到常态化的保养和维护。调查发现,70%的司机不知道三元催化器的作用;90%的司机不知道三元催化器发生堵塞对汽车和环境造成的危害;50%的汽修厂操作工不知道三元堵塞形成的原因和有效修复的正确方法。如果能像汽车5000-10000公里更换机油那样,三元的维护和保养得到重视,常识得到普及,保养和维护做到常态化,则汽车三元发生堵塞的概率就会大大降低或者避免,因此造成的油耗增加、动力下降和尾气超标排放的问题就将大大改善以至消除。遗憾的是,人们对汽车三元络化合物附着和堵塞造成的危害认识严重不足,如何加强防范和清除三元堵塞的问题更亟待研究和解决。
  三 汽车尾气检测造假现象严重
  根据对北京顺义、江苏徐州、山西太原、内蒙古锡林浩特等地不同机动车检测场对汽车尾气检测的实地调查发现,约有70%尾气不达标的车辆采用换装新三元,通过检测后再换装回旧三元的方法应付尾气检验;检测场内部人员造假、黄牛代检、检测场收钱放行的现象依然频现。目前,北京在主要道路安装了汽车尾气红外自动监测探头,对于遏制汽车尾气检测造假起到了很好的威慑作用。汽车尾气检测造假现象屡禁不止,政府监管部门的监管力度和措施不到位仍是主要原因。
  四 从排放端源头解决汽车尾气超标排放的污染问题
  仅以汽车三元发生堵塞百公里油耗增加1.5公升计算,汽车年行驶10000千米,一辆车年多消耗燃油150公升。根据市场调查和数据分析,以全国1.9亿辆车的30%计,约为5700万辆,年多消耗燃油85.5亿公升。如果85.5亿公升燃油产生的有害气体不能得到净化处理,则产生的一氧化碳多达12万吨,碳氢化合物5.1万吨,氮氧化合物1.2万吨,污染空气855亿立方米。
  仍取全国1.9亿辆车的30%,年多消耗燃油85.5亿公升,以每公升汽油6元计算,则年浪费资金51亿元!。
  如果取5700万辆车其中50%需要更换新品三元,按正品三元平均3000元计,则需要消耗资金85.5亿元!
  既然汽车三元催化器对汽车尾气的净化起着决定性的作用,解决了三元堵塞的这个必然问题,也就从排放端源头解决了汽车尾气超标排放污染大气环境的问题。因此,做好普及汽车三元催化器科普知识、三元发生故障对行车和对大气环境造成的危害以及如何解决三元故障排除的科普知识宣传,加大政府对汽车尾气排放的严格管理,提高人们对汽车三元常规化保养的重视程度,研究从排放端源头遏制汽车尾气超标排放的方法和措施,是从汽车排放端源头彻底解决汽车尾气超标排放的首要工作。
  五 利用专利技术,解决汽车尾气排放达标问题
  为解决汽车三元堵塞造成汽车尾气超标排放和对行车带来的危害,汽车后市场普遍采用清洗三元的做法。如通过发动机点滴输液、草酸浸泡、蒸汽抽排等。由于三元催化剂载体和安装位置的变化,沿用先前对三元堵塞的清洗方法,已很难到达理想的效果。
  北京碧水清通科技开发有限责任公司,利用三元专用清洗剂、三元免拆卸清洗方法和三元免拆卸清洗探窗装置的三项专利技术和产品,有效地解决了汽车三元堵塞问题,完善并创造了汽车三元闭环式由“治”到“养”的汽车三元维保新理念。


  

专利证书


  清洗剂产品


  清洗前后效果对比图示


  推广和使用专利技术,治理汽车尾气污染大气环境是政府和全社会的责任,更是汽车制造企业和从事汽车维保人士义不容辞的义务。当汽车企业、汽车维保、汽车驾驶员都能够对汽车三元的维护和保养引起足够重视,则汽车尾气造成大气污染的概率就会降到最低乃至消除。
  大气环境保护关乎国民的身体健康和子孙万代,治理汽车尾气对大气环境的污染是全社会的责任。

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